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河南宝丰:赏民俗 度新春

2019-05-24 03:29 来源:赤峰广播电视网

  河南宝丰:赏民俗 度新春

  中华网对于用户发布的内容所引发的版权、署名权的异议、纠纷不承担任何责任。高茜作品的私人感觉特别突出,仿佛拉开内心深处的窗帘,里面没有阴暗,只有细微心思。

作品有《红梅时节》、《水满鱼肥》、《太湖之歌》、《漓江雨后》、《故乡》、《晚泊》、《山童》、《牦牛图》等入选全国美展,荣获国际大奖,世界杰出贡献奖,二十世纪成就奖等。当时他遍访连云港的地方名人、前辈师长,每当他们挥毫泼墨,常伴随左右,细心观察揣摩。

  观山老师的书法作品曾多次作为国礼赠送给奥巴马、普京、陆克文等多位外国政要。绍籍名家是绍兴文化发展的推动者和贡献者,他们的作品是每届西泠绍兴拍卖必不可少的组成部分。

  最近,他的作品又进入国务院西山大院和中南海;其作品曾经两次刊登在《人民日报》上;今年全国“两会”期间,国家发展和改革委主管的《中国经济导报》更是专门约稿,用一个整版的篇幅刊登了其作品。山岩之上草木丰茂,湍急的流水从山间激荡而下,卷起层层水雾。

叶克勤院长手把手教授学生一位真正愿意俯下身服务消费者的书法隐士叶克勤字孟之砚田书院主讲师田英章入室弟子北京砚田书院院长紫禁城书画联盟创办人

  图中罗汉所穿的人字拖简洁精美,具有三根红色系带,其最高端嵌了一颗宝石,宝石周边镶有花边。

  辩证法于夏艾泽是一种精神滋补品,指导他的学习、工作、生活和从艺。它堪称史上最早的描绘精致细腻的人字拖图像。

  傅抱石的中国画有着多方面的成就和创造,尤其在山水绘画题材、绘画专题的创作选择上,更是匠心独运,有着传统山水画题材和现代绘画观念、写生意识、时代精神和个性才情的充分反映。

  党的十九大,把“坚定文化自信,推动社会主义文化繁荣兴盛”作为新时代中国特色社会主义的重要内容。是中国国家级非物质文化遗产青海热贡艺术项目代表性传承人,是热贡唐卡“神画师家族”的第十四代传承人,一直致力于唐卡艺术的传承、保护和发扬,在一笔一画的描绘中,展现出中国藏民族积淀千年的文化精神,这是一个中国藏族唐卡画师留给世界的文化遗产,联通的是全世界人类的心灵感悟。

  画家蒋伟老师以“迎客松”为创作题材,在构图上,有独立一棵“迎客松”,亦有山水画中的“迎客松”。

  “江山无限走龙蛇”,石是我国上世纪老一代艺术家中具有卓越艺术才华和深厚精湛文化素养的中国画家,在中国画向现代转型的过程中,创造性地传承优秀的中国文化,积极引进西方文化要素、绘画元素进行绘画创作,将现代中国画推进到了新的历史发展阶段,引导了中国山水画的复兴,成为“新金陵画派”的发轫者和核心画家。

  现诚邀各界书画爱好者前来参观、欣赏、交流。迎客松在风水学中,寓意指迎福招财。

  

  河南宝丰:赏民俗 度新春

 
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国产大飞机C919今日首飞 南航团队参与多个环节

2019-05-24 20:31 | 荔枝新闻 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:据统计,南航有1100余名校友在中国商飞公司任职,占公司总人数的十分之一,其中,200余人担任了商飞公司及下属各个中心管理及技术的领导或技术骨干,服务于公司的发展建设和型号研制,涌现了中国商飞副总经理史坚忠,副总经理、C919总设计师吴光辉,中国商飞上飞公司总工程师姜丽萍等杰出代表。

今天,我国自行研制的新一代大型喷气式干线客机C919,在上海浦东机场首飞成功!!为了这一天,我国航空人夜以继日,耗时十载。


一个新飞机的首飞有其特殊意义:它既是由设想变图纸、图纸变实物、实物能飞行等一系列工作链中的一个重要环节,又是新型号诞生的一个重要里程碑。




值得一提的是,这架具有重要意义的“中国制造”大飞机背后,南京航空航天大学参与了研究工程的多个环节。 



承担国产大飞机研制项目140余项 经费过亿


2019-05-24,中国商用飞机有限责任公司在上海挂牌成立,这标志着圆中国人大飞机梦想的大飞机之路正式起步。

  

南京航空航天大学遴选29名骨干教师直接参与中国商飞大型客机联合工程队,其中,18名教师半年时间在上海参加方案论证工作,是全国为数不多的参与高校中人员最多的。研究成果为C919大型客机型号研制提供技术支撑。

  

张召明教授所在的风洞实验室承接了C919型号研制的相关风洞试验。朱春玲教授领衔研究团队,从2008年开始,为C919进行防冰系统的测算。杨善水教授负责的“C919大型客机供电系统架构论证和仿真”项目,为大型客机供电系统的设计提供支撑。

  

此外,南航相关专业的科研人员在飞机设计、空气动力、结构强度、材料制造、适航管理等领域,共承担140余个项目,经费过亿元。南航科研人员还参与了C919机翼设计、特别是增升装置设计,机翼型架外形设计,高巡航气动效率超临界机翼气动设计。


  

提升C919装备技术 保证七部段一次行对接成功


飞机装配技术是飞机制造过程中最重要的技术之一,据统计,飞机制造过程中50%~70%的时间和成本都用在了飞机装配上。

  

南航科研人员自主研发了集数字化测量、控制及检测于一体的飞机大部件自动对接装配系统,研究成果已在ARJ21中得到应用,成功实现了ARJ21 06架的对接装配。从该架飞机开始,已经生产的所有ARJ21飞机都应用了该项技术。“之前的飞机部段对接较多使用人工对接,该项技术在ARJ21上的应用,为C919做了技术积累。”黄翔教授介绍道。此外,他们团队开发的数字化测量和检测技术,保证来自不同公司研制的C919七大部段能够一次性对接成功。


  

为C919可靠性提供技术支持 做大飞机的“安全卫士”


关于安全性,民机研制领域有一句话:研制什么飞机听市场的,如何研制却要听适航的。

  

孙有朝教授团队承担了二十余项与C919安全性适航相关的项目,贯穿大飞机设计、制造、运营、维修的全寿命周期。团队开发了大型客机可靠性安全性基础数据库,搭建了大型客机虚拟维修性设计与验证系统,构建了飞机驾驶舱人机工效仿真验证平台,团队研究成果为C919大型客机可靠性安全性设计与适航验证工作提供了重要的技术支持。

  

此外,据孙教授介绍,为对接民航产业对适航人才的需求,南航从2010年设立航空器适航技术专业(后改名“飞行器适航技术专业”),并采用高考直接招生、理工类新生选拔、相关专业优秀学生补充选拔三种方式,组建本硕连读的适航培优班,每届约30名学生,持续为民用飞机研发与运用培养适航技术与管理优秀人才。

  

“适航,说到底就是为了确保公众安全,将来乘客可以放心乘坐C919,因为我们是它的‘安全卫士’。”孙有朝教授对大飞机充满信心。



  

C919总师为南航校友 为大飞机输送千余名毕业生

中国大飞机项目凝结着一代航空人的梦想,而南航立足于“航空报国”的使命,为国家输送了大批优秀的航空人才。

  

据统计,南航有1100余名校友在中国商飞公司任职,占公司总人数的十分之一,其中,200余人担任了商飞公司及下属各个中心管理及技术的领导或技术骨干,服务于公司的发展建设和型号研制,涌现了中国商飞副总经理史坚忠,副总经理、C919总设计师吴光辉,中国商飞上飞公司总工程师姜丽萍等杰出代表。

  

南航校长聂宏教授介绍,近年来,南航平均每年输送百余名优秀毕业生前往中国商飞公司,还通过开设“大型飞机高级人才培训班”、联合招收博士后等形式,为中国商飞公司提供大型客机研制需要的高层次人才。双方还采用共同聘用和共同支持等方式,在全球范围引进顶尖科学家和工程技术专家;通过共同开展对外教育培训、联合培养等形式,提高人才培养质量和科技创新能力。

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